原创 SS_Papa 全球航天事件
2021年7月30日（CDT），蒂姆·多德（Tim Dodd），国际宇航领域著名的传播者“每日航天员（Everyday Astronaut）”，与太空探索技术公司（SpaceX）首席执行官、首席技术官和创始人埃隆·马斯克（Elon Musk）一起参观了位于得州博卡奇卡的星舰基地（Starbase）。
开始采访前的Video in the Video
在参观现场，多德对马斯克进行了2个小时多小时的现场采访，话题涉及：
制造（Manufacturing）
超级重型设计（Super Heavy Design）
马斯克的工程哲学（Musk's Engineering Philosophy）
猛禽发动机（Raptor Engine）
星舰级间分离系统与姿态控制（Starship Separation System and Attitude Control）
Artemis计划的人类登陆系统（Human Landing System HLS）
星舰的设计哲学
热防护系统（Thermal Protection System TPS）
轨道验证飞行（Orbital Demonstration Flight）
新头锥（New Nosecone）
本文主要讲一下马斯克提出的工程哲学。如果你对以上相关话题感兴趣，可以点击本文文末左下方的“阅读原文”，进行留言，楼主将尽量进行回复。
马斯克的工程哲学包括五个步骤，必须按顺序执行，并且要在工程实践中不断的循环迭代：
1、减少愚蠢的需求
从一定程度上来说，存在愚蠢的需求是绝对的。这与谁给你的需求关系不大。其实一个聪明人给你的需求尤其危险，因为他们对自己所提出的需求往往质疑不够。
马斯克表示：“不管你是谁，每个人都可能犯错。所有的设计都会犯错，只是错误程度不同”。
2、努力简化组成和流程
在产品设计中，有一种很强烈的趋势，就是在需要的时候通过增加产品组成或者添加流程来解决问题。如果花了超过10%的时间还没有把组件加回到产品中，这说明产品的零件被删除的还不够。
对于组件和流程的增加，都必须跟踪到个人，而不是部门，因为在需求跟踪时只有个人能够真正回到这个问题，而不是部门。
在提到产品过程测试时，马斯克表示如果过程中的问题都已经被诊断并解决，就可以把这个流程删除；如果产品的终验合格率很高也可以把过程流程删除。
在提到星舰删除了发射逃逸系统时，马斯克表示因为月球和火星都无法使用逃逸系统，因此他们把星舰的逃逸系统删除了。但是他们通过系统冗余提高整体可靠性，比如超级重型可以在多个发动机失效的情况下实现发射目标，星舰也可以承受一个发动机失效的情况。
3、简化和优化设计（系统思考，系统最优而不是局部最优）
聪明的工程师最常见的错误就是优化不应该存在的东西。（这一解释与第2
条类似。在后面的访问中，马斯克提到每个人都应该是总师，就是要从大系统的角度看问题，而不是只是做局部最优，因此这一条可以理解为要系统思考，做系统最优而不是局部最优）。
4、加速循环迭代的时间
循环迭代是SpaceX公司产品研发制造的特点，这种快速迭代要求公司对过程中的失败有足够接受度。
通过快速迭代，SpaceX公司产品进化速度惊人。以星舰原型机为例，SN15与SN16的技术状态相似，因此在制造时间几乎并行。这一技术状态的试验目标后，SN16直接退役。马斯克在本次采访中解释了为什么不在SN16基础上进行完善并用于后续任务。因为，SN20技术状态的变化已经不足以从SN16实物产品上进行更改了。
当然加速循环迭代的时间也是有前提的，就是必须先完成前面的三个步骤。
5、自动化
就是用机器人制造。同时要对机器人作动路径和自动化流程进行优化。
互动留言，请点击左下角“阅读原文”。
参考资料：
1. Starbase Tour and Interview with Elon，everydayastronaut.com
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原创 SS_Papa 全球航天事件
2021年7月30日（CDT），蒂姆·多德（Tim Dodd），国际宇航领域著名的传播者“每日航天员（Everyday Astronaut）”，与太空探索技术公司（SpaceX）首席执行官、首席技术官和创始人埃隆·马斯克（Elon Musk）一起参观了位于得州博卡奇卡的星舰基地（Starbase）。
开始采访前的Video in the Video
在参观现场，多德对马斯克进行了2个小时多小时的现场采访，话题涉及：
制造（Manufacturing）
超级重型设计（Super Heavy Design）
马斯克的工程哲学（Musk's Engineering Philosophy）
猛禽发动机（Raptor Engine）
星舰级间分离系统与姿态控制（Starship Separation System and Attitude Control）
Artemis计划的人类登陆系统（Human Landing System HLS）
星舰的设计哲学
热防护系统（Thermal Protection System TPS）
轨道验证飞行（Orbital Demonstration Flight）
新头锥（New Nosecone）
本文主要讲一下马斯克提出的工程哲学。如果你对以上相关话题感兴趣，可以点击本文文末左下方的“阅读原文”，进行留言，楼主将尽量进行回复。
马斯克的工程哲学包括五个步骤，必须按顺序执行，并且要在工程实践中不断的循环迭代：
1、减少愚蠢的需求
从一定程度上来说，存在愚蠢的需求是绝对的。这与谁给你的需求关系不大。其实一个聪明人给你的需求尤其危险，因为他们对自己所提出的需求往往质疑不够。
马斯克表示：“不管你是谁，每个人都可能犯错。所有的设计都会犯错，只是错误程度不同”。
2、努力简化组成和流程
在产品设计中，有一种很强烈的趋势，就是在需要的时候通过增加产品组成或者添加流程来解决问题。如果花了超过10%的时间还没有把组件加回到产品中，这说明产品的零件被删除的还不够。
对于组件和流程的增加，都必须跟踪到个人，而不是部门，因为在需求跟踪时只有个人能够真正回到这个问题，而不是部门。
在提到产品过程测试时，马斯克表示如果过程中的问题都已经被诊断并解决，就可以把这个流程删除；如果产品的终验合格率很高也可以把过程流程删除。
在提到星舰删除了发射逃逸系统时，马斯克表示因为月球和火星都无法使用逃逸系统，因此他们把星舰的逃逸系统删除了。但是他们通过系统冗余提高整体可靠性，比如超级重型可以在多个发动机失效的情况下实现发射目标，星舰也可以承受一个发动机失效的情况。
3、简化和优化设计（系统思考，系统最优而不是局部最优）
聪明的工程师最常见的错误就是优化不应该存在的东西。（这一解释与第2
条类似。在后面的访问中，马斯克提到每个人都应该是总师，就是要从大系统的角度看问题，而不是只是做局部最优，因此这一条可以理解为要系统思考，做系统最优而不是局部最优）。
4、加速循环迭代的时间
循环迭代是SpaceX公司产品研发制造的特点，这种快速迭代要求公司对过程中的失败有足够接受度。
通过快速迭代，SpaceX公司产品进化速度惊人。以星舰原型机为例，SN15与SN16的技术状态相似，因此在制造时间几乎并行。这一技术状态的试验目标后，SN16直接退役。马斯克在本次采访中解释了为什么不在SN16基础上进行完善并用于后续任务。因为，SN20技术状态的变化已经不足以从SN16实物产品上进行更改了。
当然加速循环迭代的时间也是有前提的，就是必须先完成前面的三个步骤。
5、自动化
就是用机器人制造。同时要对机器人作动路径和自动化流程进行优化。
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参考资料：
1. Starbase Tour and Interview with Elon，everydayastronaut.com