近日，民营火箭制造商蓝箭航天宣布，蓝箭动力团队一举攻克激光焊接夹层喷管技术难题。目前，中国民营商业航天领域的首款中型液体运载火箭“朱雀二号”及其配备的80吨级液氧甲烷发动机“天鹊”正在湖州紧锣密鼓地研制中。此次，“天鹊”发动机喷管夹层激光焊接一次成功，首台80吨发动机喷管顺利下线。

夹层焊接完成的喷管 蓝箭航天供图

记者了解到，喷管是火箭发动机推力室中的重要装置，负责将推进剂燃烧产生的高温、高压燃气的热能转化为动能。可以说，它是火箭发动机比冲（比冲：单位推进剂的量所产生的推力）性能的保证。

喷管夹层制备对大推力液体火箭发动机而言十分重要。因为火箭发动机在工作时，喷管需要承受燃气剧烈的高温加热状态，使用推进剂对喷管进行冷却十分必要。具体而言，就是将喷管的结构做成夹层，让推进剂在进入燃烧室之前，先在夹层里高速流动，带走燃气传给喷管的热量，以保证喷管不被烧毁。

“天鹊”（TQ-12）80吨发动机喷管直径在1m以上，焊接用时仅2天。相关负责人介绍，随着后续工艺的进一步成熟，具有压缩至10小时以内的潜力，相比传统的喷管制造工艺，制造周期和成本仅为螺旋管束喷管的1/10左右。

蓝箭航天的激光焊接夹层喷管技术为国内首创，并已经申报了专利。蓝箭航天创始人、CEO张昌武表示，这表明了蓝箭的自主创新取得了重大成果，“核心技术填补了国内空白，不仅极大缩短了‘天鹊’发动机的研制周期，降低了成本，也证明了公司坚持核心技术自主可控的决心，也为航天制造工艺的多样性进行了一次有力的探索。”

机器人激光焊接设备 蓝箭航天 供图

此外，记者最新获取消息，蓝箭航天还与国际激光装备制造集团合作，建成了整套机器人激光焊接设备。近期，该套设备将完成交付，进驻蓝箭航天湖州智能制造工厂，为后续液氧甲烷发动机批量化生产提供有力保障。该套设备最大焊接功率8000W，最大可焊深度10mm，最大可焊直径接近2m的喷管，适应各类不锈钢、高温合金、铜合金、铝合金、铜-钢异种金属、高温合金-不锈钢异种金属焊接，满足未来二级发动机、上面级发动机大面积比喷管焊接需求，同时可以和其他航天企业、高校、科研院合作，为其它航天型号提供服务。

资料来源：浙江在线