原创 SS_Papa 全球航天事件

2021年7月30日（CDT），蒂姆·多德（Tim Dodd），国际宇航领域著名的传播者“每日航天员（Everyday Astronaut）”，与太空探索技术公司（SpaceX）首席执行官、首席技术官和创始人埃隆·马斯克（Elon Musk）一起参观了位于得州博卡奇卡的星舰基地（Starbase）。

开始采访前的Video in the Video

在参观现场，多德对马斯克进行了2个小时多小时的现场采访，话题涉及：

• 制造（Manufacturing）

• 超级重型设计（Super Heavy Design）

• 马斯克的工程哲学（Musk's Engineering Philosophy）

• 猛禽发动机（Raptor Engine）

• 星舰级间分离系统与姿态控制（Starship Separation System and Attitude Control）

• Artemis计划的人类登陆系统（Human Landing System HLS）

• 星舰的设计哲学

• 热防护系统（Thermal Protection System TPS）

• 轨道验证飞行（Orbital Demonstration Flight）

• 新头锥（New Nosecone）

本文主要讲一下马斯克提出的工程哲学。如果你对以上相关话题感兴趣，可以点击本文文末左下方的“阅读原文”，进行留言，楼主将尽量进行回复。

马斯克的工程哲学包括五个步骤，必须按顺序执行，并且要在工程实践中不断的循环迭代：

1、减少愚蠢的需求

从一定程度上来说，存在愚蠢的需求是绝对的。这与谁给你的需求关系不大。其实一个聪明人给你的需求尤其危险，因为他们对自己所提出的需求往往质疑不够。

马斯克表示：“不管你是谁，每个人都可能犯错。所有的设计都会犯错，只是错误程度不同”。

2、努力简化组成和流程

在产品设计中，有一种很强烈的趋势，就是在需要的时候通过增加产品组成或者添加流程来解决问题。如果花了超过10%的时间还没有把组件加回到产品中，这说明产品的零件被删除的还不够。

对于组件和流程的增加，都必须跟踪到个人，而不是部门，因为在需求跟踪时只有个人能够真正回到这个问题，而不是部门。

在提到产品过程测试时，马斯克表示如果过程中的问题都已经被诊断并解决，就可以把这个流程删除；如果产品的终验合格率很高也可以把过程流程删除。

在提到星舰删除了发射逃逸系统时，马斯克表示因为月球和火星都无法使用逃逸系统，因此他们把星舰的逃逸系统删除了。但是他们通过系统冗余提高整体可靠性，比如超级重型可以在多个发动机失效的情况下实现发射目标，星舰也可以承受一个发动机失效的情况。

3、简化和优化设计（系统思考，系统最优而不是局部最优）

聪明的工程师最常见的错误就是优化不应该存在的东西。（这一解释与第2

条类似。在后面的访问中，马斯克提到每个人都应该是总师，就是要从大系统的角度看问题，而不是只是做局部最优，因此这一条可以理解为要系统思考，做系统最优而不是局部最优）。

4、加速循环迭代的时间

循环迭代是SpaceX公司产品研发制造的特点，这种快速迭代要求公司对过程中的失败有足够接受度。

通过快速迭代，SpaceX公司产品进化速度惊人。以星舰原型机为例，SN15与SN16的技术状态相似，因此在制造时间几乎并行。这一技术状态的试验目标后，SN16直接退役。马斯克在本次采访中解释了为什么不在SN16基础上进行完善并用于后续任务。因为，SN20技术状态的变化已经不足以从SN16实物产品上进行更改了。

当然加速循环迭代的时间也是有前提的，就是必须先完成前面的三个步骤。

5、自动化

就是用机器人制造。同时要对机器人作动路径和自动化流程进行优化。

互动留言，请点击左下角“阅读原文”。

参考资料：

1. Starbase Tour and Interview with Elon，everydayastronaut.com